相对铅酸电池，锂电池能量密度更大，轮回寿命更长，同时金属锂对境遇的污染相对较幼。正在汽车低压电池界限，锂电的操纵也越来越渊博，固然从实践境况来看，锂电对铅酸的转机相对舒缓，但趋向已显，将来仍有较大的市集空间。

　　每辆汽车（蕴涵纯电动汽车）都有1-2套低压电池体系。通常来讲，低压体系蕴涵12V，24V，48V，此中12V和24V犹如，12V重假若操纵正在商用车乘用车，24V重要用正在油罐车，工程车，重汽、重卡等。

　　正在新能源汽车中，出于人体平和与车辆职掌的探究，整个驾驶舱装备无法直接接入400V/800V动力电池，且动力电池的启停须要独立电源职掌，因而，新能源汽车必需装备低压电源。每台车均装备1套低压体系，规格为12V或48V，用于动力电池继电器开闭、智能驾驶辅帮装备、文娱装备、车载电器、照明、仪表盘供电。

　　以远景来看，跟着汽车电气化及智能化过程加快，智能座舱域、智能驾驶域的效力日渐充分，车辆对待汽车低压电池的功能请求也日益增高，铅酸电池正在汽车中的应用寿命大幅度缩短，影响了消费者的平素应用，也限造了汽车向更高水准智能化的前进。相较而言，锂电池接续大倍率放电的才智更强、轮回功能更好、能量密度更高，与此同时正在亏电时平稳性更好，而且锂电池不含铅，相对越发环保。电动车企业和个别燃油车企业已一连将低压电池从铅酸途径切换为锂电途径。

　　比亚迪、广汽、上汽、吉祥、长安，特斯拉、理念、保时捷、宝马、奥迪车企都正在迅速促进，夸大去铅化比例。一览多筹议数据显示：2024年中国乘用车12V锂电池市集界限47.8亿元，到2028年市集界限将到达130.1亿元。

　　总体来看，汽车低压锂电池行业处于生长初期与高速滋长久之间的阶段，将来拥有很大的远景，特别是正在节能与新能源汽车行业。跟着当局对新能源汽车的扶帮策略渐渐加大、市集产能的渐渐开释、时间操纵界限的日益拓展，市集潜正在市集空间开阔，行业内企业渐渐增加，将来市集逐鹿不妨会加剧。

　　《2024-2030年汽车低压锂电池市集及企业调研叙述》是深圳一览多音信筹议有限公司阐发师撰写而成。本叙述精确地阐发了中国汽车12V/48V锂电池行业发暴露状及远景、工业逐鹿式样、要点企业配套、生长计划等音信，并对行业将来走势实行了客观通盘的阐发预测。是企业决议者及高层统治职员正确操纵市集脉络、明白逐鹿敌手谍报及预测市集生长远景的首要参考凭据，同时也是投资者投资该行业的首要决议指南。

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